機捷與市政大釋利多其實鄭文燦連任危機也很大

在高施政滿意度的光環下，鄭文燦不能不為連任傷腦筋，因為外在形勢對他並不有利。（圖片來源／信傳媒資料庫）

桃園市長鄭文燦16日在市議會備詢時說，考量桃園機場捷運開通後獲利盈餘，基於照顧廣大乘客，第一階段計劃從10月1日起，全線調降新台幣10元，台北車站到桃園機場的最高票價為150元，第二階段則是逐步讓機捷與北捷計價方式朝向一致。

機捷總造價近1300億元，何時才能真正賺錢？

對此，台北市長柯文哲吐槽說，「我才不信咧！算了給其他名嘴去打，我才不相信財務可以平衡」。鄭文燦回應說，機捷財務報表必須經過會計簽核，也要向董事會報告，第一年就能收支盈餘確實不易，台北市政府也是桃園大眾捷運公司的股東，有參加董事會，「柯市長可以看一看機捷的財務報表。」

據指出，機捷能達成首年收支盈餘，當然是可能的，但是要說已經「賺錢」，可沒那麼容易，因為如果把整個興建經費都計算進去，用機捷去年盈餘的1億元去攤提，只是杯水車薪。也就是說，機捷總造價近1300億元，要連同成本計算盈餘，是不可能的事。

事實上，鄭文燦在市議會的施政報告中提到，持續推動桃園發展的三支箭，分別是完善交通運輸系統、提高機場捷運運量，發展智慧城市，提供優質社會福利服務、營造健康樂活桃園等各項建設。

不過，他此時宣布機捷票價優惠，給國人與外國觀光客小確幸，一方面有鼓勵使用大眾交通工具的目的，另一方面也有節能減碳的作用，這樣的釋放利多，是爭取年底選票的方法之一，也是現任者具有的優勢。但也有人質疑，民調大幅領先的鄭文燦，選情也拉警報嗎？必須祭出「降價」的惠民措施，爭取選票？

北桃公教票、南桃軍眷票對綠軍構成壓力

桃園市被民進黨認為是年底選戰中，相當有把握繼續掌握執政的直轄市，甚至把鄭文燦與新竹市長林智堅，列為桃竹苗地區選戰的領頭羊，更期盼他們藉由高民調的光環，拉抬新竹縣長參選人鄭朝方、苗栗縣無黨籍參選人徐定禎的選情，甚至助攻新北市長參選人蘇貞昌。

其實，2014年選舉，鄭文燦以51％擊敗國民黨吳志揚的48％，雙方差距並不大。雖然鄭文燦很勤政，但是中央執政的政績與氣勢不佳，一定會影響到鄭文燦的選情。有地方人士透露，鄭文燦並沒有外界想像「躺著」就能當選，尤其桃園對民進黨有所謂「不連任」的魔咒，且鄭文燦在意外聲中當選，也可能在意外聲中落選。

桃園可分為北桃及南桃，北桃以桃園區人口最多，這裡的公教選票不少，在年金改革的衝擊下，鄭文燦勢必會失去一些，4年前他在桃園區得票率56％，這次要捍衛這個標準很不容易。

南桃的重鎮就是中壢區，軍眷人口眾多，同樣受軍改影響，鄭文燦能否維持4年前45.6％得票率，也是個大問號。鄭文燦2014年在這兩大行政區，約贏對手1萬票，其他行政區加減共贏2萬票，總和近3萬票取勝。

陳學聖重鎮在南桃，與吳志揚背景不同

桃園海線的蘆竹、大園、新屋、觀音，鄭文燦仍能保有優勢，4年前領先吳志揚有22800票；但他在國民黨公教為主的楊梅、眷村極多的平鎮、客家莊龍潭，很可能還是處於劣勢，2014年落後13500票，這次距離恐怕還會被拉大；一來一回，鄭文燦曾經具有的近1萬票優勢，除非能打成平手，才有繼續一搏的空間。

至於八德、龜山、大溪，也是勝負的關鍵地區，鄭文燦之前領先吳志揚12369票，除了大溪以閩南人較多外，八德與龜山向來不是泛綠的常勝區，必須穩扎穩打，爭取打平或繼續維持小贏的局面，才會放大連任機會。

國民黨市長參選人陳學聖雖然「來勢不洶」，但他長期在中壢經營，南桃是他可以牢牢掌握的地方。如果說，鄭文燦在北桃失去一些公教票，南桃則會在軍眷票上落後更多。再者，陳學聖與吳志揚形象上都屬溫和，但背景相差很大，這讓過去一些中間偏藍、對權勢家族反感者，較可能接納陳學聖。

因此，鄭文燦與民進黨沒有絕對樂觀的本錢，高民調不是選票的保證，若因為選情亮起「黃燈」，而在市政或機捷票價方面釋出利多，是不難理解的事。